チーム員のNSRミニのスペアエンジンのためにシリンダーヘッドをホンダに注文。

で届いた。
箱を開けてチェック・・・・・・
・・・・・・
・・・・
合わせ面・・・これ面研の跡？　すっごいじょりじょり・・。
純正新品でこれじゃ・・・
レースの再車検、余裕で落ちるじゃんっ！

ということでまだ袋から出してないのでホンダに連絡。
交換してくれることになりましたとさ。

厳しい再車検のあるレースに出場される方は要注意っ！
今のロット、けっこう怪しいよ。

で、前のエントリーからペタペタペイント。

こうなった・・・・。

またしても・・ピカチュー？ｗ

とりあえず完成っ。

さ、パーツ来たので、まとめてエンジンやりまーす。

思い立ったら吉日。
今日はホンダさんから部品が届かずでエンジン作業が出来ないので
塗装をぺたぺたやってみた。

ミニモトST用のエイプ君と
カワスミン用のNSRのカウルっす。

さて下地処理からベースの黄色まで塗ったけど
どんなデザインにしようかなぁ。
デザイン募集中！

「俺達バリマーさっ！」
そう80年後半に社会問題になった「ローリング族」
峠で己の限界までスピードを競いあった大馬鹿野郎。
おいらも当時青春まっさかりで、そりゃもう走ってたよ。
バリバリマシン、俺サA級（オートバイ誌）、ヤングマシン誌・・
何枚も投稿してたよーｗｗ

久々にアルバムみたら何枚か残ってた。
あ、、危ねぇ・・・
なに？転倒したらすぐガードレール直行な道。
センターラインにキャッツアイ（凸凹の光るやつ）とか。。

いやあ、、当時はさ「バイクで死ねたら本望」とか
かっこいい（大馬鹿）セリフを言ってたり
現に本望になってしまった仲間や大怪我をしてしまった仲間も居る。
何度峠で救急車のサイレンを聞いただろう・・・・。

今おっさんになっても心はあの時と変わってない気がするけど
峠＝公道を限界とか言って走る気持ちはまったく理解できない。
そこからサーキットに行って世界に名乗りを上げた人もいるけど
当時鈴鹿サーキットも大盛況で3か月に1回40分走れるかどうかだった。
今はさ、余裕で空いてるし、各地にミドル〜ビックバイク走れるサーキットも増えてきてる。
スパ西浦とか、美浜サーキットとか、鈴鹿ツインとかもね。

あの頃ライダーと言われた人は現代では絶滅寸前になってるけど
サーキットに来てごらん、　まだまだあの頃のバイクも走ってるよ。
それに危険性も公道とはケタ違いに低いし。
そう、サーキットを走るなら今、チャンスですよー。
公道車両で出れて、ライセンスも安いFUN＆RUNってレースもあるし。

バイクの楽しみは人それぞれ、色々あるけど、こっち側も楽しい世界があるよん。
そんなサーキットへの誘いを言ってみたりする〜♪

興味があるなら、いつでも相談にのりますよ。
そしてそんな仲間も居ますよ〜♪

こ・・これ欲しいっ。
http://www.m-factory.co.jp/dynostar3.htm

どうしようかな、買っちゃおうかな。
ダイナモ復活かっ？

これなら小型車用モデル２Cで十分だし、今のZEALに置ける大きさっぽいし、

でも・・カツカツでそんな予算どっこにもないｗ

お盆というサマーブレークも終わり
各地で夏！の耐久レースが開催されました。
ZEALレーシングも多くのレースに参加してきました。
7月20日の明智チュースデイ8耐を皮切りに
8月8日　鈴鹿ファンランSP100 90分耐久。
同じ8月8日　美浜サーキット夏の8時間耐久。
8月14日　明智真夏の祭典MD杯4時間耐久と
のべ6チームで4レース合計21.5時間耐久！シーズンでした。

＜7月20日の明智チュースデイ8時間耐久＞
詳しくは過去の日記参照ｗ
＃29 三十汁キッズの連合チーム。見事？初参加2位入賞。

＜8月8日の美浜夏の8時間耐久＞
詳しくは過去の日記参照ｗ
＃51 DCRモトキッズ＆ZEAL＆モトクラッシュチーム
最後の最後まで熱いトップ争いするも破れて総合＆クラス2位。
＃13 ZEALレーシングチーム
見事Mクラス優勝！総合でも7位の大健闘！

＜8月8日の鈴鹿ファンランSP100 90分耐久＞
＃2 ZEALレーシング
レース折り返しまで激しいトップ争い、トップを走行するも
マシンセットが上手くいかず後半苦しい走りで7位。
事前テストもままならず、ある意味ぶっつけ本番で挑んだレース。
かなり前からテストをされていたチームには当然勝負になりませんでした。
ライダーの勢いで頑張ってくれましたが、マシンを含めぶっつけ本番で
挑んでしまった甘さからの完敗でした（涙）
次回の巻き返しを狙いますっ。

＜8月14日の明智真夏の祭典MD杯4時間耐久レース＞
2台体制で今年も参戦。
＃2チームは序盤、中盤と上位争いもするも転倒により脱落。
皆がんばってクラス6位入賞！
4度目の挑戦にして初のMD杯のトロフィーをGETしました。
がんばったチームの皆！　ありがとう！
＃3チームはNS50で参戦。
三十路レーシングからろっし君を助っ人に大健闘。
今年も楽しいMD杯を過ごすことができました。

結果。今年の耐久シーズンは勝てなかったのは悔しいけど、
全てのレースに必ずトップ争いが出来て盛り上がりました。

楽しかった夏の耐久シーズン。
参加されたすべてのエントラントのみなさん、お疲れ様でした。
そしてありがとうございます！。
皆さんがいなければリザルトはもちろん、レースを楽しんだり、悔しがったり
夢中になれる時間を過ごすことができませんでした。
またZEALチーム員の皆、お疲れ様でした。サイコーに楽しかったです。

さあ、次は鈴鹿ですよー。

2ちゃんねるって怖いね。
そう思った。

オイラは２ちゃんねるは便所の落書きぐらいに軽視してた。
だって匿名投稿の掲示板でしょ？。
そりゃ好奇心で見たりするけど、楽しんだりするけど　便所の落書きと思って相手にしてなかった。

ミニバイク掲示板でオイラ、ZEALレーシング（２ちゃんねるじゃ「汁レー」）を
装って書き込みもあった。
オイラは上記の理由で所詮便所の落書きと見て「あぁ書かれてるなあ」と静観してた。
もちろん反論も意見も書きたかったのは本音。

でもね、昔Jレーシング時代に2チャンネルの全日本スレとヤフー掲示板の全日本スレで
散々Jレーシング＝悪徳、ダーク、と晒された。
ARTとJレーシングは一緒だからJレーシングは特別扱いされてるとかARTから金銭横領とか
噂だけで事実と違うことで、散々晒された。　お店にいたずら電話まで来た。
ブログも炎上した。
そのときもちろん「Jレーシング店長　正木英太郎」と実名で反論したことがあった
匿名野郎にさらに燃料投下しただけで、収集つかなくなった・・・。
もう、それ以来匿名掲示板は相手にしない、見るだけ、反論しても燃料投下するだけ・・
と諦めて、正直毛嫌いしてました。NET匿名社会っていやだなあって。

で、今回ミニバイクスレの件。
「ああ、またなんか書かれてる」「またなんか書きこみがある」
無視を決め込んで、傍観していたら
今まで一緒にやって来た仲間に「ぼったくり」呼ばわりされる。
お世話になっている人に「チンカス」扱いされる・・・。
サーキットで今まで気さくに話してた人から距離おかれる・・・。

正直に言います。　オイラ書き込みしてませんっ！！　ホント！本当に！
言い訳がましいけど。事の発端の書き込みの日は明智の8耐に出てました。
過去にミニバイクスレに1回だけ書き込みしたことがある。
2年ぐらい前、1998年の年末の美浜冬の6耐が終わったばかりの頃。
優勝したマシンと5位のうちのマシンが「青と黄色のNSFあれ速すぎ115ccだぜ」
と書き込まれた事への反論。
どれだけ苦労してセットアップしてマシンを速く仕上げたか苦労もしらないくせに
「レギュ違反だぜ、115ccだぜ」の流れになったときに、書きたくなかったけど悔しくて・・・
「JRPダイナモ屋」（たしか）のアカウントで
「負けた腹いせにレギュ違反と簡単に言うなら、なんならダイナモのグラフ見せようか？HPにアップしようか？」
と反論コメントを書いたことがある。　もちろんそのコメントへの反論は無かった。　
それ以来やっぱり２ちゃんねるはそんな所って書き込みをした事は無い。
もう一度言い訳がましいけど、その時のログが残ってるならIDを照会してもらってもいいです。
（常時接続だとID変わらないんだっけ？変わるんだっけ？）

今回の件でオイラが書いたと多数の方に思われてますが。　なにも書いてません！
オイラ、そんなに卑怯な人間かと思われてたんだと思うと悲しくて、まじ涙出しました。
そう、便所の落書き匿名掲示板で簡単に誤解されるオイラの人望の無さ、自分自身のなさけなさ。

今回の書き込み、読み返してみると、かなり内部事情に詳しい人。
ZEALにはダイナモが無く、もう御用達シャシダイ屋じゃない事を知らない人みたいだけど
誰だかまだわかんないけど、NETは完全匿名じゃありませんよ。
名乗り出てほしいけど、名乗り出るのが嫌だから匿名掲示板なんかに書くんだよね。

かなりZEALに近い人間だと思います。
なのでここで、まずZEAL代表　正木英太郎としてお詫び申し上げます。

ご迷惑をおかけした方、関係者の方、誠に申し訳ございませんでした。

匿名掲示板、しかも２ちゃんねると言うことで特定するまでは困難ですが、努力を惜しみません。
また、ペナルティとしてZEALチーム員、今まで2ちゃんに書き込んでいた人がいるならば
以後２ちゃんねる書き込み禁止。発覚した場合は退チームという規則を設けます。

グリーンさんがコースイン、　トップが戻ってきた。ストップウォッチを押す。
差は・・・差は・・・37秒！！
残り20分少々・・37秒差は厳しい！　が、あきらめずに行けー！
いつもグリーンさんには最後の走行全力疾走させるという罰ゲームがまってるｗ
今回の罰はキャンギャルと楽しそうに話してた罰だｗ　
今回は一番のがんばりどころ♪　キャンギャルも見てるよ！

トップが55秒台。グリーンさんは53秒台！　このままだと最後ぎりぎり届くか？
サインボードのトップとの差を示す数字が
37・・35・・32・・30・・と減っていく。
残り10分！差がついに20秒程度に！　1周2秒、残り11周？、差は21秒！
うあギリギリ？
ところがトップ＃99もさすがに53秒台突入！ペースアップ！　さすがですっ
もう日が暮れて暗いサーキットを53秒台で走る＃99と＃51！　すごいよ。
もうすごい。
＃99のペースアップでトップ差が21秒から動かなくなって残り5分。
残り5周、4周、3周と時間が経過してく中、21秒の差がものすごく遠く感じて、
お互いの健闘に感動しつつ　ラストラップ突入。　そして8時間経過！
トップの＃99がチェッカー！　目一杯の拍手で祝う。
そして22秒後＃51グリーンさん2位通過！！
悔しさでいっぱいだけど目一杯のガッツポーズで迎える！　
嬉しさか悔しさかわかんないけど涙でそうになった。。。
その中、＃13本家ZEALレーシングが見事Mクラス優勝のチェッカー！！　奇声を上げて手を振って迎える！ｗ

パレードランの中、放心状態でそれを見守る。
熱いレースでした。　勝ちたかった・・・・でもしかたない、負けは負け！
＃99ジェイソンズ+チームJUBETの皆さん総合優勝おめでとうっ！
＃13本家ZEALレーシングの皆、Mクラス優勝おめでとう！
すべてのエントラントに乾杯っ。　
皆さん達、ライバルがいなかったら当然この優勝、2位という結果はありませんでした。
また冬に6時間耐久っ。　また会いましょう！また戦いましょう！

しかし・・・・

くやしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！

マシンを提供していただいたダイレクトドットコム様、グリーンさん。
サイコーなマフラー作成して頂いた　RUN R&D様。
一緒に戦ってくれた　モトクラッシュ様　走る店長様。
サポートして頂いた　モトキッズ様。
慣れないマシンを見事な走りで驚愕させた金髪の悪魔ことカワスミン。
見事Mクラス優勝の約束を果たしたZEALチーム員の皆。
コース上で遭遇したすべてのライバルのライダー、チームの皆。

ありがとうございました！　また次回！　遊びましょう！

おしまいっ

さあ、残り40分！
トップは＃99、トップとの差約30秒！
トップ＃99はもうピットイン、給油無し！
うちは最後ピットイン1回残る！
この時点でかなり苦しい状況・・・。
テールライトトラブルさえなければ・・・
悔やんでもしかたないこれが耐久だ　あとはライダーのがちんこ勝負！

と・・そしてその頃・・・
本家ZEALレーシングMクラスはクラストップを安全圏で走行中！
すげぇ　すげぇよ！　冗談交じりで「SPとMでダブル優勝ね」と言ったけど
約束通りMクラスは優勝目指して栄光のラストライダー、リナっちが走行っ
福ちゃんも53秒入れて、リナっちは54秒！？　
バタコもカンちゃんも隣さんも自己ベストで
チームワークでノントラブルで走って、がんばっての快挙！
ごめん、SP組もがんばるから！　
最後までダブル優勝の約束果たすまでがんばるから！

そのカワスミン、猛烈な追い上げでトップとの差がどんどん縮まっていく。
もう10秒切った！
さあ、難しいのはどこで最後のピットインをしようか・・・
ピットインで20秒程度離される計算になる。
残り時間考えると@抜いてからにしようか・・抜く前か・・
抜いても20秒差つけないと再度ピットインで抜かれる・・・。
遂に残り25分、トップとの差は5秒！　ここでカワスミンにPインのサインを掲示！！
ピットインで差が25，6秒になってグリーンさんが残り25分、
1周で1秒タイム縮めたら勝負はわからんっ
ということでここでピットインの決断！　あとは任せましたグリーンさん。
3位には15ラップぐらい！差を広げてるので残り10分になったら転んでもいいぐらいでよろしくｗ

カワスミンがピットイン！　もう足がちぎれるぐらい全力疾走でマシンを押す！
グリーンさんに託す！　いけぇぇぇぇえええええ！！！

グリーンさんが4回目のコースイン！　そこで＃99が通過！　絡む！
激しい＃99とのバトルが開始！同一周回に戻されるかどうかの戦い！　
第1ライダー同士のガチンコバトルだっがんばれ！
＃99がついにファステットラップを更新！　
序盤から守ってきたファステットラップが抜かれた！
しかし、その3周後グリーンさんがさらにファステットラップ更新！取り戻す！
熱いバトルだ！　レースアナウンサーも熱狂！ギャラリーも増える！　
グリーンさん楽しそうだｗ　ということで10分延長決定！ｗ
お互い決着つかずの接近戦バトルで　第2ライダー対決へ！
しかし、ピットインと給油回数がうちの方が少ない、
あと2回ピットイン＆給油1回しなければならない・・・。
差は1周。ピットインと給油で逆転されてしまう計算。
残り1時間少し。
MC店長さんを少し早目にピットイン、その時給油とライト点ける。
恐らくそのタイミングで同一周回超接近戦になる。
その後カワスミンがピットイン1回分の差を広げて後はグリーンさんで逃げ切る
という作戦をたて決行！
もうミスは許されないギリギリの戦いだ！

さあカワスミンの準備OK、給油の準備もOK、
MC店長さんにPインのサイン掲示！　お疲れ様でした！
MC店長さんPイン。給油１Lだけ。マシンを交代エリアまで押して走る！走る！
そしてライトオン。　ヘッドライトOK！テールライト・・・・
点かない！！！　テール！大声で叫ぶ。
点かない！　予備のリフレクタータイプを急遽用意！　
テールに張り付ける　OK　GO!

やばい・・・かなりロスった・・
通常のPイン＆給油は1分30秒ぐらいのラップを刻むのだけど
このピットインで2分10秒ぐらい・・
40秒ほどライトトラブルで予想外のタイムロス！
計算ではギリギリトップ死守したままコースインの予定がこの時点で2位転落
しかも30秒程度差をつけられてしまった・・・残り40分！

ぎりぎりの8時間耐久最終バトルは　続く。。。